【英語訳】朝日新聞 つながる空の下 駅のバリアフリー 進めたが 2015.11.29
Getting in Succession beneath the Sky
2020 Tokyo Olympic
As the Barrier-Free on the Stations Progressed
on The Rising Sun (Asahi Shimbun, Osaka, Japan)
on 29th November 2015 [SOCIALS]

By the year 2020, made the "difference in level" on the all chief stations to be extinguished, making it available to come and go by a wheelchair――For the Tokyo Olympics and Paralympics, at the nationwide railways stations has changes into the barrier-free progressed at sharp pitch. As it come out some railways companies proclaimed: "accomplished the 100%", could it be becoming convenient as much as the number there?

The difference in level extinguished at 92% of the chief stations

a0313715_14164087.jpgThe O'Cha-no-miz station where about 200 thousand ones a day to get on and off for a link of the rapids and the trains stop on the every stations of JR's Central Line, or Chuo Line, Chiyoda Ward of Tokyo Dominion, the collegiate and the general hospitals centered around there, as some requests of a change into barrier-free never ceased, could never be set to. Because it had no sites to install the elevators and escalators, the north side runs the river Kanda-gawa, the south side approaches the protection walls.
The Eastern Japanese JR, '13, set to a large construction on which the total cost amounts 2900 square metres of an artificial base, to install at the year '18 between the platforms and which 2 decks of elevator and 4 decks of escalator. The company talks: "Set to on stations necessary at the difficult constructions, the rate of changes into the barrier-free among the jurisdiction's reached near to the 9 tenth,".
a0313715_14213733.jpgIn '00 when the Act on barrier-free on the transport that the extinguishment of the difference in level was required by elevators or ascending machines for the wheelchairs at stations which over 5 thousand ones a day use and the State subsidy too got to come in; by the new-Act on barrier-free enforced since '06, its object extended on stations which have over 3 thousand ones of users a day, that it got to aim at 100% of the rate of the change into barrier-free.
On the rate of the change into barrier-free, regards as "extinguishment of the difference in level "as the route which has no difference in level from an entrance to every platforms. According to the Ministry of the territories and the transports, among the nationwide 3497 stations which over 3 thousand ones a day use, the average on the end of March this year is 92.3%; that of the 15 companies of the major private railways is 4%, in the district of the Easterns 6 companies except Tob Railways, or the Railways of East Musashi and Keisei Electric Railways, or Tokyo-Narita Railways attained the 100%, Tokyo Metro, or Tokyo Subways in a difficulty particularly at the change into barrier-free either realised it by March.

つながる空の下 2020東京オリンピック
駅のバリアフリー 進んだが
2015年11月29日

 2020年度までにすべての主要駅の「段差」をなくし、車いすで行き来できるようにする――東京五輪・パラリンピックに向け、全国の鉄道駅でバリアフリー化が急ピッチで進んでいる。「100%達成」を宣言する鉄道会社も出てきたが、数字ほど便利になっているのだろうか。

■主要駅92%「段差解消」

 JR中央線の快速と各駅停車の乗りかえ拠点として1日約20万人が乗降する御茶ノ水駅(東京都千代田区)、大学病院や総合病院が周りに集まり、バリアフリー化の要望が絶えなかったが、手つかずだった。北側に神田川が流れ、南側に擁壁が迫り、エレベーターやエスカレーターを設ける用地がなかったからだ。
 JR東日本は’13年、総工費240億円にのぼる大工事に着手、線路の上方に約2900平方メートルの人工地盤を建設し、’18年度中にホームとの間にエレベーター2基、エスカレーター4基を設ける。同社は「管内のバリアフリー化率が9割近くに達し、難工事が必要な駅に着手している」と話す。
 1日5千人以上が利用する駅にはエレベーターや車いす用昇降機による段差の解消が求められて国の補助金も出るようになったのは交通バリアフリー法ができた'00年、’06年に施行されたバリアフリー新法では利用客が1日3千人以上の駅に対象が広がり、'20年度までにバリアフリー化率100%をめざすことになった。
 バリアフリー化率は駅の入口ないしは各ホームに段差のない経路が1本あれば「段差の解消」とみなす。
 国土交通省によると、1日3千人以上が利用する全国3497駅のうち、今年3月末の平均は92.3%。大手私鉄15社の平均は95.4%で、関東地区は東武鉄道と京成電鉄を除く6社が100%を達成。電車が地下を通り、バリアフリー化がことさら難しい東京メトロも3月までに実現した。


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