【Freesia自動車】起動と運転の準備
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 直前の記事にはブレーキについての話をした。
 この記事には車の起動と運転の準備の話をする。

a0313715_13020494.jpg 車の起動には鍵、キーを回す方式とスイッチ釦を押す方式、スイッチダイアルを回す方式がある。近年はスイッチボタンを押す方式が増えている。
 何れの方式も原動機と発電機の起動は点火装置、イグニッションと呼ばれる装置による。

 さて、それにまつわる誤解が年来に浸透しているのでそれが無用であることを先ず解説する。
 その誤解とはイグニッションの起動の前に空調装置や音響装置などの電子器具の電源を入れていてはいけないとのものである。即ち、前回の運転の終了の際にはそれらの電源を切ってからエンジンを止めるべしという。
 その説は、少なくはない運転者にとってのその習慣は科学的根拠も実用的意味もない。

 電子器具の電源をその前の段階の電源より先に入れておくと良くないのは家庭用電源のように電子回路そのものを断絶及び再接続することができるものの場合である。電源のアウトレットと電子器具のプラグとは、プラグを抜くとアウトレットとの間が空気により隔絶されるのでそれらを流れていた電気は完全に切れることになる。電子器具の電源が入った侭でそれを再び接続する際には空気が電気に影響を及ぼして瞬間に火花が出ることがある。
a0313715_13042434.jpg 然し、自動車の電気系統はその回路が常に接続されており、空気の介在はない。電子器具の電源はそこを流れる電気を弁のように開放したり遮断したりするだけなので火花が出ることなどはない。それは家屋の照明器具の電源スイッチを操作する際には火花が出たりすることはないのと同じである。照明器具の電源が入った侭でブレーカーを操作してもそのようなことはない。というか、切れたブレーカーを再び入れる前にあらゆる電気器具の電源を切ってからすることは粗あり得ない。ブレーカーを入れると全ての電気器具が復帰するのが常である。
 自動車の電気系統もそれと同じであり、アウトレットとプラグを用いるものではないので電源を入れる/切る順序は問われない。
 但し、放送器具のように電源の多いものは入れ忘れや切り忘れを防ぐために川上の電源から順に入れることには意義がある。それは電気回路と器具等の特性の故ではなく使い手の利便のためである。
 また、車の原動機と発電機の起動の際には電子装置に過負荷を掛ける程の大量強力な電気が流れることはない。自動車メーカーが車をそのような乱暴な設計にする筈はなく、それもエンジンに火が点くイメージから邪推された迷信に過ぎない。
 空調装置や音響装置の電源を入れたままにしておくことはそれらの電源の入/切をイグニッションに集約させるだけのことであり、電気の量質とその負荷は違わないので全くOKである。

a0313715_13082423.jpg 電子装置といえば計器パネルの表示灯等もそうである。
 起動するとそれらの必要なものが点灯する。点いていない表示灯がないかを確認する。また、分かりにくいかもしれないが、タコメーターの示す原動機の回転数が通常と違わないかや速度計が0km/hを指しているかもなるべく確認することが望ましい。

 ステアリングハンドルは、しばしば「握る」と言われるが実際には握ると操作がしにくくなる。
a0313715_13182268.jpg ハンドルの横の辺りを持つ場合は概ね親指を掛けるだけのような感じにして他の指と掌はステアリングホイールを自ずと包むような感じにする。
 ハンドルの上の辺りを持つ場合は横の辺りを持つ場合の手をその侭上へスライドさせる。
 いずれにしてもステアリングホイールの親指の掛かり具合の調整がハンドルの操作においては重要となる。回す際や高速走行の際には勿論力を加えないとならないが、加える力はほんの少しでよい。何にせよ、車輪の軌道がずれなければよいのである。

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by keitan020211 | 2016-04-15 13:19 | 文明論 | Comments(0)
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